东方海外加入联合抵制行动 将停止与伊朗航运往来

东方海外将并于6月份最后一班接驳轮自阿联酋开出后，加入其他大船公司行列停止与伊朗的贸易。

香港的东方海外计划在美国针对伊朗新一轮制裁法案于7月1日正式生效前，加入其他大船公司行列停止与伊朗的贸易，并于6月份最后一班接驳轮自阿联酋开出后，停止与伊朗之间的航运往来。

去年，马士基航运联同地中海航运、法国达飞轮船和赫伯罗特停止挂靠伊朗。至于新加坡航运集团海皇东方NOL旗下的美国总统轮船APL则表示将会遵守一切与伊朗有关的航运条例。另一方面，香港的万海航运表明将不再停靠伊朗。迪拜的西马泰克航运公司表示，将依新制裁法案于6月停止伊朗航线服务。科威特的阿拉伯联合航运表示其已切断与伊朗的所有航运往来。

阿拉伯联合航运发言人强调，即使是将非受制裁货物运往非受制裁地区，该批货物将落入被美国政府视为向受制裁地区提供财政支援的第叁方。美国国防授权法案(NDAA)将允许继续豁免人道主义物资，但禁止其他一切与伊朗贸易往来。船公司如果想在美国维持业务运作必须服从此规定。

伦敦国际商业监测机构发布的预测数据显示，未来的2013至2017年，阿巴斯港（伊朗波斯湾）货物吞吐量将继续增长2.7%，而制裁之前的2007至2011年，该港增幅高达13%。

印度仍希望扩大伊朗出口以支付其伊朗石油进口从而平衡贸易逆差。它向伊朗输送的商品有大米、糖、茶、医药和非制裁目标的工程产品。 路透社称总部位于印度科钦的TransAsia航运公司表示将于7月停止阿巴斯港航运业务。叁家不愿具名的印度航运公司指出自7月始伊朗将会很难订到舱位。据说前身是伊朗伊斯兰共和国航运公司(IRISL)的Hafiz Darya航运，现成为唯一能进入伊朗的印度货物承运人。IRISL曾被列入联合国、欧盟和美国的制裁名单。

报告称，因大集装箱船公司惧怕违反制裁法案，伊朗将会越来越依赖其周边海湾国家的支线服务。