海贸需求量影响运费

         挪威经纪行佛力士指出，干散货船只运费缓慢回升，回升速度慢于先前预测水平，这与海贸需求量增长缓慢有关。

         挪威投资银行数据显示，预计海岬型船只未来两年的平均日收入分别为1.4万美元和1.6万美元，低于先预测，之前预测该船未来两年平均日收入分别是1.6万美元和2万美元。佛力士分析师尼尔森早前指出，今年头6个月，干散货船只的运费几乎接近运营成本。

　　伦敦克拉克森报告指出，今年全球干散货贸易预计增加4%，是2009年以来的最低。与此同时，船厂在造船舶订单运力，占全球现存运力的23%。他说，「过去几个月，海贸需求增长量比预期的低，但是船舶运力增长仍然保持一个很高的水平，很难预测未来一段时间内，航运界会恢复到先前水平。

       佛力士早前报告指出，巴拿马型船只未来两年的日军收入分别为1.45万美元和1.8125万美元，然而该公司现在预测，该船型未来两年日均收入为1.1万美元和1.2万美元。